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La ville de Persan, dans le Val-d'Oise, teste le radar « intelligent ». L'engin mesure bien plus que la vitesse : il détecte le camion sur une voie qui lui est interdite et est même capable de repérer les véhicules volés.

Il sait distinguer une voiture d'un poids lourd

Il ne fait pas encore le café. Mais le radar qu'expérimente la ville de Persan (11 000 habitants), dans le Val-d'Oise, est réputé très intelligent. Rue Quideau, une artère interdite aux poids lourds de plus de 3,5 tonnes, il détecte les camions en infraction.

« Notre système permet de classifier les véhicules », précise Éric Tuloup, PDG de la société Survision qui a mis au point cet appareil. Le dispositif, capable de reconnaître les volumes, fait donc la différence entre une simple voiture et un poids lourd. Mieux encore : il peut aussi lire les plaques d'immatriculation et ainsi ne pas confondre un semi-remorque avec les bus ou les camions-bennes locaux dont il connaît l'immatriculation.

Infraction validée par un policier

Des erreurs sont-elles possibles ? Non, selon Survision. Car l'infraction enregistrée est transmise à un policier municipal de Persan qui la valide ou non. Si c'est le cas, elle est transmise au centre national de traitement des infractions routières, à Rennes, qui adressera le PV au détenteur de la carte grise.

« Nos contrôles ponctuels n'étaient pas efficaces. Certains poids lourds continuaient d'emprunter cette rue plutôt que de prendre la déviation. Avec ce multiradar, les riverains sont ravis », assure Hervé Coudrel, le chef de la police municipale. Après une période de test, le système devrait entrer en service en septembre.

Le « radar-tronçon » calcule votre vitesse moyenne

Et ce n'est pas tout. Ce multiradar peut aussi calculer votre vitesse moyenne sur une distance donnée. À Persan, deux portiques ont ainsi été installés à un intervalle de 700 m.

« Souvent, 50 m après le radar, les automobilistes accélèrent. Là, ils devront respecter les 50 km/h durant 700 m. Et on espère, ensuite, durant plus longtemps », note Hervé Coudrel. Selon la Sécurité routière, ces radars-tronçons seront généralisés, en France, « assez rapidement ».

Il repère les voitures volées

Autre nouveauté : en étant relié au fichier national des immatriculations, le « radar fait-tout » peut repérer les voitures signalées volées. « Quand l'un de ces véhicules est identifié, un message d'alerte est aussitôt envoyé à la direction départementale de la sécurité publique qui peut alors faire intervenir les policiers les plus proches », se réjouit le chef de la police municipale.

Mais cette option n'est pour l'instant que théorique. La ville de Persan n'a pas encore reçu les autorisations du ministère pour raccorder son multiradar au fichier national. « Elles sont en cours », assure-t-on à Persan.

Et il est même capable de peser les véhicules

Techniquement, ce radar de dernière génération est capable de bien d'autres prouesses. Repérer si vous n'avez pas votre ceinture de sécurité, si le poids lourd transporte des matières dangereuses. Et même peser les véhicules ! Dans ce cas, le dispositif est complété par des capteurs au sol ; le poids enregistré étant ensuite comparé à celui figurant sur la carte grise, via un fichier national.

« L'idée est de détecter les véhicules faussement immatriculés. On évitera ainsi que le propriétaire d'un tracteur de la Drôme reçoive un PV pour un excès de vitesse relevé à Paris », explique le PDG de Survision.

La technologie n'aurait-elle donc pas de limites pour nous contrôler ? Si, le Code de la route. Celui-ci ne permet de verbaliser à la volée, c'est-à-dire sans qu'un agent ait l'obligation de vous arrêter, que sept infractions : distances de sécurité, stops et feux rouges non respectés, péages non réglés, stationnements interdits, excès de vitesse et utilisation de voies de circulation réservées aux bus.

Pierrick BAUDAIS.